GH4500是Ni-Cr-Co基析出出的通戶型膨脹炎熱環境耐高溫硬質碳素鋼，操作炎熱乘以870℃。短時間操作電動車續航980℃。耐高溫硬質碳素鋼添放入鋁、鈦的金屬元素出現γ’析出出的淬煉相，并放入鈷、鉻和鉬的金屬元素確定固溶淬煉。耐高溫硬質碳素鋼包括好的炎熱環境撓度、化性耐磨性和耐高溫的腐蝕耐磨性，適用于制作方法天燃汽齒輪發起機的齒輪屋頂風機具有轉動件和承力件，及經段造或鍛鑄的天燃汽齒輪葉輪，具體類產品有棒材、鍛件、裝飾板材、絲材和精鑄件等。

錳鋼已常見用到定制南航汽車發思想Ⅰ、Ⅱ渦、自由權渦、迷宮軸和篦齒封嚴環等部件，批產和用狀況，類似類型在國際用常見，包括常見用到產生南航汽車發思想任務溫度在750℃以內的增壓葉輪嫩葉，包括天然氣汽機葉輪嫩葉。

硬質各種硬質合金采取氬弧焊最簡單的方法參與點焊，實用本硬質各種硬質合金電焊條，經熱補救后焊口構造比基體板材低，為加強鍋輪葉尖的耐氧化功能，；鑄件漆層可采取滲Al自我保護，硬質各種硬質合金經氣溫環境長時光時限或氣溫環境熱應力時限后，溶解少量出σ相。

摘自GB/T14992，沉淀物稀土元素淺析有什么差別的摘自遼新7-0022，見表

熱除理制度管理

摘自HB/Z 140和論文資料［8］，棒材和盤件的條件熱處置管理機制為：

1120℃±10℃×2h/AC﹢1080℃±10℃×4h/AC﹢845℃±5℃×24h/AC﹢760℃±5℃×16h/AC。